Двигатель 1.4 на «Тигуане», возможно, и не назовешь лучшим, но вот что он легендарный — однозначно. Больше мифов, слухов и скандальных историй ходит разве что о Мике Джаггере.
Природа этого явления понятна: каждое десятилетие автомобильной истории имеет «свою» фобию. Тридцать лет назад это был инжектор, машины с которым настоятельно советовали не покупать, потому что их, в отличие карбюратора, нельзя было починить в каждом гараже. Двадцать лет назад это были АКПП, а после робототизированные коробки. И вот главная фобия нашего времени – турбомоторы с относительно небольшим рабочим объемом.
Плюсы данного мотора, то что при малом объеме по динамике сопоставим с атмо 2.5, ресурс при должном обслуживании 200+ т.км. Равномерная планка момента во всем диапазоне оборотов, и для комфортных обгонов не обязательно крутить.
Так к чему я это все: да к тому что много скептиков с недоверием относятся к новым моторам и тем более к их тюнингу. Не смотря на модель мотора 1.4 TSI (CZDA) при правильной эксплуатации и должном обслуживание ему не придет #*ZDA
